8-е чудо света

Пирамида Хеопса, Висячие сады Семирамиды, Статуя Зевса в Олимпии, Храм Артемиды в Эфесе, Мавзолей в Галикарнасе, Колосс Родосский, Александрийский маяк – в школьной программе предусмотрен отдельный блок, посвященный 7 чудесам света. До наших дней сохранилась лишь пирамида. На выходных посмотрел выпуск одного популярного шоу, посвященного автомобилям. От одного из ведущих прозвучала фраза: «8-е чудо света – китайская дорожная сеть». Цитата отложилась в голове, решил узнать поподробнее, в чем всё-таки чудо.

При обсуждении практически любой темы в отношении Китая часто добавляется эпитет «самый»: самая большая численность населения, самые высокие темпы экономического роста, самый большой объем золотовалютных резервов и т.д. Китай сегодня едва ли не самая доминирующая страна по самому широкому спектру показателей.

Но вернемся к дорогам. В большинстве стран есть проблема банальной нехватки дорог: строительство просто не успевает за ростом количества автомобилей. То есть темпы роста автопарка превосходят темпы роста общей длины дорожной сети. Перед Китаем это проблема стояла еще острее: с населением больше 1.4 миллиарда человек какие должны быть темпы строительства, чтобы страна не встала в одной большой пробке!? В чем же заключается чудо?

Дело в том, что власти Китая решили работать по 2 направлениям сразу: увеличивать темпы строительства и уменьшать темпы роста автопарка.

1. Увеличиваем темпы строительства. До невероятной скорости. Цифры действительно впечатляют. В 1980 году в Китае было 888 тыс. км дорог. А в 2017 году – почти 4 800 тыс. км. За 37 лет длина сети увеличилась в 5 раз! Для сравнения: в США в 1980 году было 6 211 тыс. км. дорог, а в 2017 году – 6 733 тыс. км. То есть на то, что в Китае построили за 5 лет, в США ушло 38 лет!

Да, по общей протяженности дорог Китай пока проигрывает США, но с такой скоростью его лидерство и по этому направлению вопрос ближайшего будущего.

2. Уменьшаем темпы роста автопарка. Когда в твоей стране живет 18.5% населения планеты, необходимо искать нестандартные способы ограничения автопарка. Можно пойти по пути увеличения стоимости владения автомобилем. Проблема в том, что население Китая и без этого недостаточно богатое, кроме того автомобиль является одним из драйверов экономического роста. От экономического «ограничителя» не отказались, но во многих городах был выбран ограничитель искусственный. Вы не сможете приобрести автомобиль, пока у вас нет регистрационного номера. А получить его можно только в государственной лотерее. В Пекине, например, в 2017 году было разыграно 150 000 автомобильных номеров. И как думаете, каковы шансы выиграть автомобильный номер? 1 к 1907!

Еще один способ – ограничение на въезд в город. Большинство городов мира идут по пути введения платных парковок. Китай не исключение, но с таким автопарком и это не помогает. Выход нашли – в Пекине вам разрешен выезд на дороги только по числам (четным/нечетным), если последняя цифра гос. номера вашего автомобиля четная/нечетная.

Добавьте к этому фантастические темпы роста ВВП, и сомнений в том, что через несколько десятилетий Китай станет первым во многих областях, практически не останется.